Организатор единого билета в Крым хочет прокатить курян и воронежцев

Занимающееся организацией интермодальных перевозок в Крым АНО «Единая транспортная дирекция» рассчитывает реализовать аналогичные проекты в Курской и Воронежской областях. Компания, по собственным данным, уже заключила соглашение с курскими властями и рассматривает договор с воронежскими. В ЕТД утверждают, что не планируют зарабатывать на проекте, а внедрение единого билета, по которому можно добраться из одного пункта в другой на разных видах транспорта, обеспечивает удобство для пассажиров и повышает качество обслуживания.

О заключении соглашения между АНО «ЕТД» (организатор единого билета в Крым) и администрацией Курской области в сфере мультимодальных перевозок стало известно в середине июля. По условиям документа компания, соучредителем которой выступает Минтранс РФ, внедрит систему единого билета на все виды транспорта по маршруту следования пассажиров, что, по ее версии, облегчит логистику и сократит время в пути. «Человек, следующий через Курск в райцентр на нескольких видах транспорта, например, поезде и автобусе, сможет одноразово приобрести билет на весь маршрут, - объяснил первый замдиректора ЕТД Константин Угаров. - Прибывая на железнодорожный вокзал, он точно будет знать, что его ждет автобус, на котором он без проблем по одному проездному отправится в точку назначения». На первом этапе предполагается организовать перевозку пассажиров в Железногорск, Курчатов, Обоянь и ряд других поселений.

Как рассказали в Единой транспортной дирекции, по условиям соглашения с Курской областью власти берут на себя информирование населения об услуге, установку информационных щитов и указателей, обеспечивают организацию пересадки пассажиров из одного транспорта в другой. «В регионе выстроен диалог между властями и перевозчиками, что, по нашему мнению, поможет внедрению единого билета», - пояснили в компании. Там считают, что участие перевозчиков в проекте дает им дополнительные преимущества, ведь обеспечивает гарантированный пассажиропоток.

Впрочем, как подчеркнули в ЕТД, зарабатывать на проекте они не планируют. «Наши функции организаторские - соединить участников рынка в один процесс и его контролировать, - сказали в ЕТД. - Внедрение системы обеспечит удобство для пассажиров и повышение качества обслуживания». В то же время понятно, что внедрение системы предполагает определенные финансовые вложения, но вот цену вопроса стороны не раскрывают.

Курская область - не единственный после Крыма регион, в котором внедряется проект, утверждают в ЕТД. «Одна из целей деятельности дирекции - распространение имеющегося опыта перевозок пассажиров по единому билету в Крым на все регионы Российской Федерации, - сообщили в компании. - Мы обратились к руководителям многих субъектов Федерации. Руководство Курской области одно из первых откликнулось на наше предложение, так как разделяет наше мнение, что внедрение интермодальных перевозок является перспективным и востребованным направлением в сфере пассажирских перевозок». На стадии конечного согласования, добавили в ЕТД, находятся соглашения в Воронежской, а также в Брянской, Вологодской, Новосибирской, Ростовской и Самарской областях.

Между тем источник в правительстве Воронежской области уточнил, что договор с ЕТД - не на стадии последнего согласования, а на стадии рассмотрения: «Тема единого билета интересна, регион считает возможным попробовать новый вид сервиса». Услуга ЕТД, по его словам, может быть востребована после реформы маршрутной сети в Воронеже. Администрация города планирует вывести межмуниципальные маршруты за границы областного центра. Согласно предлагаемой схеме, которая может заработать уже в сентябре, на основных въездах в Воронеж будет создано семь транспортно-пересадочных узлов. По словам второго источника в облправительстве, губернатор Александр Гусев акцентировал внимание на том, чтобы пассажиры не переплачивали за проезд даже при новой схеме.

Впрочем, реформа от мэра Воронежа Вадима Кстенина и его подчиненных вызвала протесты населения пригородов и критику со стороны депутатского корпуса и реготделения Общероссийского народного фронта. В Новой Усмани собирались подписи против замыслов властей, а на ресурсе Change.org воронежцы создали петицию против реализации замыслов администрации.

Единая транспортная дирекция была создана в результате переименования АНО «Транспортная дирекция Олимпийских игр» и с 2014 года является оператором единого билета в Крым, предоставляющего пассажиру право проезда авиационным, железнодорожным, автомобильным и морским транспортом. По собственным данным компании, с 2014-го по единому билету перевезено почти 2 млн человек. По сведениям базы Kartoteka.ru, АНО зарегистрировано в Москве в марте 2009 года. Выручка компании в 2017-м - 309,8 миллионов, чистый убыток - 89,6 млн рублей. Более актуальные финансовые показатели не раскрывались. С момента функционирования как ЕТД компания ни разу не заканчивала год с прибылью: в 2014 году чистый убыток составил 35,9 миллионов, в 2015-м - 6,9 миллионов, а в 2016-м - 26,1 млн рублей. Гендиректор - Юлия Самойлова, соучредителями являются Минтранс РФ и администрация Краснодарского края. Само АНО «ЕТД» выступает учредителем краснодарского ООО «Транспортная дирекция», московского ООО «Стройконтроль-2018» и крымского ООО «Флайбас». Причем все они, в отличие от головной конторы, работают с прибылью.

Заметим, что Роман Старовойт до того, как занять должность врио губернатора Курской области, был заместителем главы Минтранса РФ, так что ноги у прихода ЕТД в регион явно растут в его старых министерских связях.

Александр Гусев ошибался. Причиной воронежского зловония стало ООО «РВК-Воронеж»

Чрезвычайная мера. Граждан РФ ждут оферты на страхование жилья в коммунальных квитанциях