В интересах населения. Власти отважились дважды повысить стоимость проезда в ВоронежеВоронежские чиновники объявили, что с середины сентября стоимость проезда повысится с 17 до 23 рублей. В ходе обсуждения на круглом столе в Общественной палате Воронежской области развития транспортного обслуживания в регионе они объяснили свое решение необходимостью обновления подвижного состава. В планах - закупка преимущественно низкопольных автобусов большой вместимости. Впрочем, сразу после повышения тарифа перевозчики готовы закупить 98 микроавтобусов, а большой класс, на который ориентирована разрабатываемая программа транспортной сети Воронежа, может обновиться только после следующего повышения стоимости проезда осенью 2020 года. На круглом столе в региональной ОПе, состоявшемся 20 августа, первый вице-мэр Воронежа по городскому хозяйству Сергей Петрин объявил об увеличении тарифа за проезд в маршрутках с 17 до примерно 23 рублей. Повышение произойдет уже в середине сентября. Новая стоимость проезда, как пояснил чиновник, обусловлена затратами на приобретение подвижного состава. «Наше общение с перевозчиками, которое напрямую связано с обоснованием тарифов, вышло на определенный этап, - рассказал общественности господин Петрин. - Расчеты по своим контрактам перевозчики предоставили». Ожидаемое обновление подвижного состава, уточнил вице-мэр, должно соотноситься с разрабатываемой маршрутной сетью Воронежа. Руководитель управления транспорта города Сергей Латынин сообщил, что сразу после повышения тарифа перевозчики якобы готовы закупить 98 автобусов малой вместимости. «У нас есть договоренности, в соответствии с которыми после повышения тарифа они начинают обновлять и другой подвижной состав - среднего класса, а при дальнейшем повышении - большие автобусы», - добавил господин Латынин. Обновление состава, по заверению Сергея Латынина, будет осуществляться в полном соответствии с критериями изношенности, которые утверждены Воронежской городской думой. Руководитель регионального управления по тарифам Евгений Бажанов подтвердил, что власти учтут в тарифе обновление подвижного состава: «Тариф планируем в коридоре 20-25 рублей». Впрочем, по новой методике расчета тариф «должен быть до 28 рублей в части новизны и оборудования транспортных средств». Господин Бажанов уверен, что перевозчики готовы обновляться и менять свою работу, увязывая ее с тарифом. Сами участники рынка ожидают повторного повышения тарифа не раньше осени 2020 года. Представители общественности - участники круглого стола в региональной ОПе призвали перевозчиков навести порядок в своем бизнесе. В частности, председатель воронежского союза предпринимателей «ОПОРА» Сергей Наумов попросил их убирать хамство и иметь совесть, сделать для своих работников нормальные условия на конечных остановках, где «нет ни урны, ни бытовки». Основные проблемы воронежских пассажирских перевозок он видит в избытке транспортных средств и отсутствии культуры водителей. Первый вице-мэр Сергей Петрин согласился, что транспортной сфере море проблем, но в то же время выступил в защиту перевозчиков, ведь они якобы выполнили условия, которые им сформулировали власти. По мнению чиновника, в действующих контрактах с транспортными компаниями «не были досконально прописаны отношения, и не было четких штрафных санкций». «Теперь рассматриваются другие механизмы, - заявил господин Петрин. - Но ведь откуда-то деньги на обновление должны взяться? Если мы такие задачи прописываем для перевозчика, они влияют на цену контракта и в итоге на тариф». Вице-мэр анонсировал создание нового муниципального учреждения (оно займется заключением контрактов с участниками рынка, проверкой качества и полноты исполнения договоров), а также пообещал прозрачные и четкие условия, за невыполнение которых стороны понесут ответственность. Член ОПы Николай Дегтярев выразил мнение, что население не должно быть инвестором для частных лиц. «Кощунственно звучит, - сказал он, - повысить цены, чтобы когда-нибудь частники купили новые автобусы». Но областной чиновник Евгений Бажанов напомнил общественнику, что Воронеж имеет самый низкий тариф среди городов-миллионников и городов-соседей, а работа чиновников направлена на соблюдение интересов населения. «Мы до последнего, - заверил господин Бажанов, - сдерживали рост тарифа». «У нас ежегодное повышение проезда составляло не более 1 рубля (12%), то есть фактически происходила индексация себестоимости, - посчитал между тем глава группы компаний «Автолайн» и депутат Воронежской гордумы Дмитрий Крутских. - Поэтому требовать от перевозчика обновления подвижного состава неправильно. У нас более чем на 15% стоимость проезда повышалась только в 2016-м, с 15 до 17 рублей, и за два года в обновление подвижного состава было инвестировано более 1 млрд рублей». Существенное увеличение тарифа, по мнению господина Крутских, позволит повысить качество обслуживания и обновить транспортный состав. Индивидуальный предприниматель Андрей Очнев, в свою очередь, предупредил, что при недостаточном поступлении денег на модернизацию автопарка с учетом новых контрактов перевозчики могут не заявиться на тендер. После трех конкурсов без заявок, подчеркнул он, маршрут уходит на нерегулируемые тарифы. «Нужна четкая и тонкая грань для удовлетворения потребностей населения и перевозчиков, чтобы была рентабельность, - полагает господин Очнев. - И нужно понимание, для чего заключается контракт. Если мы будем от него уходить, улучшения в городе не получится». По официальным данным, в 2015 году перевозчиками было закуплено 238 маршруток, в 2016-м - 261, в 2017-м - 218, в 2018-м - 181, а в 2019-м - 62. Автор(ы):
«Коммерсантъ-Черноземье»
Короткая ссылка на новость: http://4pera.com/~8Mzkt
Люди, раскачивайте лодку!!!
|
Последние новости |