«Губернатора обманывают». Сергею Рудакову засчитан слив протеста против повышения в Воронеже стоимости проезда

Накануне осеннего повышения тарифов на проезд в городском транспорте в Воронеже накалилась атмосфера. Проявили себя и противники, и сторонники увеличения стоимости проезда. Противники в лице обкома КПРФ проводят 29 сентября митинг у здания Воронежской облдумы. А сторонники - то есть маршрутчики - судя по всему, не поверили губернатору Гусеву, высказавшемуся в интервью программе «Вести Интервью» за рост тарифов, и анонсировали на 1 октября забастовку: невыход автобусов на линии. Таким образом бизнес явно поддавливает губернатора к ускорению процедур, ведущих к повышению стоимости проезда.

Оппозиция

Коммунисты с явной неохотой проводят в Воронеже акцию против роста тарифов на проезд. Так же как минувшим летом они не стали заморачиваться тем, чтобы официально регистрировать своих кандидатов на выборах в Аннинский районный совет (лидер местной партячейки КПРФ баллотировался как самовыдвиженец), теперь они не заморачиваются тем, чтобы подать заявку на проведение митинга против увеличения стоимости проезда. 

Акция протеста 29 сентября пройдет в гайд-парке у здания Воронежской облдумы - а в гайд-парке любую акцию можно с властями не согласовывать. То есть не заморачиваться. Более того, по признанию одного из секретарей обкома КПРФ, депутата гордумы Воронежа Андрея Померанцева, дополнительных митингов по той же теме партия организовывать не будет.

В информационном плане надо констатировать, что подготовка к акции против повышения стоимости проезда в городском транспорте у воронежских коммунистов никакая. Митинг не анонсируется ни на сайте обкома КПРФ, ни в официальной группе обкома в соцсети «В.Контакте». А последнее сообщение в Facebook лидера реготделения КПРФ, вице-спикера Воронежской облдумы Сергея Рудакова от 26 сентября касается футбольного клуба «Факел». 

«С «Факелом» нужно срочно разбираться, - утверждает Рудаков. - Губернатора обманывают». Александра Гусева, возможно, и правда обманывают. Но сам Рудаков обманывает ожидания воронежцев, которые надеются, что он выступит против повышение тарифов на проезд, организовав масштабный протест. А он никого не зовет даже на один митинг.

Таким образом, коммунисты упускают возможность напомнить о себе как о главной оппозиционной силе среди системных партий в преддверии выборов в Воронежскую облдуму и гордуму Воронежа, намеченных на 2020 год.

Власть

Сторонники повышения стоимости проезда в городском транспорте проявляют большую (с ударением на «о») активность. Да и к организации своих акций относятся более ответственно. Например, главный по статусу из сторонников - губернатор Александр Гусев дал недавно интервью ведущей программы «Вести Интервью» Анне Кушмановой, где, в том числе, высказался за повышение тарифов. Гусев заявил, что рост стоимости проезда в общественном транспорте с 17 до 23 рублей позволит местным перевозчикам обновить подвижной состав. За пять лет владельцы автобусов и маршрутов смогут вложить в покупку новых машин до 3 миллиардов. А без повышения платы за проезд, по версии Гусева, уже не обойтись. Но необходимо делать ставку на местных перевозчиков. Крупные игроки, представляющие другие регионы, готовы прийти в Воронежскую область, правда, при условии, что цена проезда будет поднята до 28 рублей.

Губернатор Александр Гусев, кроме того, подчеркнул, что при заключении контрактов необходимо обязать перевозчиков заниматься периодическим обновлением автобусного парка, причем в жестко определенные сроки. Тогда при цене за проезд в 23 рубля рынок полностью останется за ними.

Заметим, что Александра Гусева либо ввели в заблуждение (обманули) помощники (спичрайтеры), которые готовили его высказывание по стоимости проезда, либо он сам сознательно вводит в заблуждение (обманывает) воронежцев. Во-первых, повышение тарифов на проезд пройдет в два этапа - в 2019-м, с 17 до 23 рублей, и в 2020 году, до 28 рублей, о чем подчиненные Гусева заявляли уже неоднократно. То есть публично губернатор дезинформирует общественность, вероятно, чтобы снизить социальное напряжение. Во-вторых, предстоящий рост тарифов никак не связан с вхождением или невхождением на местный рынок крупных инорегиональных игроков. А само вхождение на рынок крупного игрока зависит от того, одобрит ли федеральное правительство инициативу бывшего первого вице-премьера РФ, теперь руководителя госкорпорации «ВЭБ.РФ» Игоря Шувалова по выделению кругленькой суммы из Фонда национального благосостояния на развитие общественного транспорта ряда мегаполисов страны. А всего их десять - Екатеринбург, Пермь, Нижний Новгород, Саратов, Тверь, Волгоград, Воронеж, Челябинск, Новосибирск и Казань. Проект обойдется в 340 млрд рублей. А на втором этапе - уже тысяча городов и 2,1 триллиона.

Только в случае одобрения проекта Игоря Шувалова есть смысл говорить о вхождении в Воронеж крупного игрока. А речь идет о вхождении вполне конкретной компании - ЗАО «Трансмашхолдинг» Искандара Махмудова и Андрея Бокарева. В конце 2017 года бывший воронежский губернатор, а ныне вице-премьер РФ Алексей Гордеев называл «Трансмашхолдинг» в качестве оператора метро в Воронеже. Но потом власти от метро отказались, и минувшим летом команда Александра Гусева уже вела с «Трансмашхолдингом» переговоры о вхождении на воронежский рынок городских общественных перевозок. Но «Трансмашхолдинг» войдет в Воронеж только как оператор проекта Игоря Шувалова и ВЭБ.РФ, а проект упирается в то, распечатает ли федеральное правительство любимую кубышку - Фонд национального благосостояния. Так что, возможно, первый секретарь обкома КПРФ Сергей Рудаков недалек от истины, что губернатора обманывают с «Факелом». Обманывают же его с тарифами на проезд. Ну или сам он сознательно обманывает воронежцев; варианта здесь два.

Бизнес

А тем временем воронежские маршрутчики, чтобы придать губернатору Александру Гусеву в вопросе повышения тарифов нужное ускорение, вбросили в СМИ информацию о готовящейся ими забастовке. Уже 1 октября городской транспорт может не выйти на линии, сообщило Moe-online.ru, самый популярный медиаресурс города, со ссылкой на свою же рубрику «Народные новости». Но хитрые бизнесмены, и первый среди них, конечно же, владелец группы компаний «Автолайн», депутат Воронежской гордумы Дмитрий Крутских, переложили ответственность за возможную забастовку на водителей. Сам он - заметная личность, могут ведь и налоговую проверку наслать, а с водителей - какой спрос? Их много. Народ типа бунтует.

«Автолайн» исчерпал и собственные, и кредитные средства, - прибедняется Крутских в интервью Moe-online.ru. - И в один прекрасный день у наших водителей просто не будет средств на топливо. Когда он наступит - сказать не могу. Но если в ближайшее время областное управление по тарифам не примет решение о повышении стоимости проезда, ситуация может стать критической. Над стоимостью проезда в Воронеже перевозчики из других городов просто смеются и удивляются, как мы тут вообще выживаем».

ЗАО «Трансмашхолдинг» - крупнейшая российская компания, специализирующаяся на разработке и производстве подвижного состава для железных дорог, городских транспортных систем, она же выпускает дизели различного назначения и компоненты для подвижного состава. Компания образована в 2002 году. Ее единственный номинальный акционер - The Breakers Investments BV (Голландия). Совладельцем и председателем совета директоров ЗАО «Трансмашхолдинг» является Андрей Бокарев. Параллельно Бокарев - член совета директоров и совладелец ОАО «Уральская горно-металлургическая компания», разработчика никелевых месторождений в Воронежской области, ОАО «Алтай-кокс», совладелец оборонного концерна «Калашников». Махмудов - ключевой его партнер, в том числе по УГМК.

Воронежские справороссы гонят зеленую волну. В Семилуках пройдет флешмоб, за участие в котором платят по 500-1000 рублей

Архитектурный гуманизм. Александр Гусев включился в протесты против строительства в Воронеже жилого дома