Дровосеки Гусев и Кстенин обманули Воронеж с рябиновой аллеей. Дороги, которую им реконструируют армяне, на улице 60-й армии нет

1 июня скандал вокруг вырубки рябиновой аллеи (до 400 рябин) на улице 60-й армии под строительство дублера Московского проспекта в Воронеже достиг апогея. Неожиданно выяснилось, что никакой дороги, вдоль которой два дровосека, губернатор Александр Гусев и мэр Воронежа Вадим Кстенин, при поддержке армянина Вардана Агароняна, учредителя ООО «СМУ-90», решили уничтожить красивейшие русские рябины, на 60-й армии нет. В кадастре улица де-юре оформлена как земельные территории общего пользования.

Для начала - краткое содержание предыдущих серий картины «Лесоповал».

31 мая председатель следственного комитета РФ Александр Бастрыкин поручил проверить законность строительства дублера Московского проспекта Воронежа и вырубку рябин на улице 60-й армии. По сути, Бастрыкин отреагировал на деструктивную деятельность дровосеков Александра Гусева и Вадима Кстенина, а заодно на петицию воронежцев в защиту красивейшей аллеи от их топоров на ресурсе Change.org.

Накануне, 30 мая, стало известно, что по приказу дровосеков Гусева и Кстенина рябиновая аллея вопреки воле миллионного города готовится к вырубке. На деревьях появились характерные отметины. А 31 числа руководитель управления информации администрации Воронежа Никита Чеботарев повторил подвиг Матросова в информационном поле и кинулся грудью на амбразуру защиты репутации мэра.

Чеботарев рассказал, что на днях в зоне вырубки состоялось выездное совещание с участием представителей МКУ «Городская дирекция дорожного хозяйства и благоустройства», компании-проектировщика и подрядчика. Однако, далее цитата, «результаты обследования трассировки проектируемой магистрали показали, что, к сожалению, одновременно выполнить работы по расширению проезжей части и устройству необходимых коммуникаций и сохранить деревья - невозможно».

Но уже 1 июня что-то пошло не так. Выяснилось, что расширить проезжую часть на улице 60-й армии невозможно, потому что там нет дороги. Большой кусок улицы, вдоль которого растут рябины, оформлен как земельная территория общего пользования.

«Когда уже все написали про аллею с рябинами, пришло и наше время, - сообщила ассоциация «Новый город». - Не писали мы под общим хайпом, потому что решили сначала разобраться. Хороший вопрос задал телеграм-канал «Глобус Воронежской области»: А к чему спешка с вырубкой рябин, если остальные отрезки проектируемой дороги-дублера Московского проспекта никак к реконструкции не готовы?

Процитируем: «Птичий рынок, по которому пройдет дорога, еще даже не снесли. Зачем же тогда ускоряться с работами по удалению деревьев? Разве только для того, чтобы местные жители не успели привлечь к проблеме внимание федеральных властей».

Мы решили сначала посмотреть документы и законодательство, а не просто что-то гневное писать или репостить в сети. И вот что имеем на сегодняшний день.

В соответствии с санитарными нормами 42.13330.2016 «СНиП 2.07.01-89 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» (Приказ Минстроя РФ от 30 декабря 2016 года №1034/пр) п. 11.11 расстояние от магистральной дороги до линии регулирования жилой застройки следует принимать не менее 25 метров, да и то при определенных условиях. А вот установленной нормой являются 50 метров.

Но мы уже знаем, что есть дома на улице 60-й армии, где расстояние меньше 20 метров.

Наконец, другая важная деталь - указанные нормы с 2022 года применяются только к строительству новых улиц и дорог. Но мы стали разбираться дальше и выяснили, что отрезок дороги 60-й армии по документам в настоящее время и вовсе не дорога.

Земельный участок под улицей по документам оформлен просто как земельные территории общего пользования, именно там, где рябиновая аллея. В то же время абсолютно все пересекающиеся и примыкающие дороги оформлены как автодороги!»

«Возможно, обнаруженные нами факты могут помочь спасти рябиновую аллею и скорректировать проект... Посмотрим, но будем разбираться дальше, - заключили в «Новом городе». - Как показывает практика последних лет, если кто-то что-то торопится делать в нашем Воронеже, то - явно не из благих намерений, а чтобы что-то скрыть.

Знаем, кто лоббирует проект дороги-дублера и почему, и, в принципе, он несет больше хорошего. Конфликт с аллеей, мы уверены, вызван одной важной причиной: мэрии жители Воронежа не верят! Не верят, что все по закону делается, не верят, что будет восстановлено озеленение. А негативные оценки работы чиновников выливаются в протесты горожан, перекрытие дорог, обращение в вышестоящие инстанции.

Доверия власти в Воронеже нет».

«Состав преступления, кажется, есть, - отреагировал телеграм-канал «Четыре пера». - Превышение должностных полномочий как минимум - скорее всего, в составе организованного сообщества коекакеров. Кто-то должен ответить за движение по недороге. Надо же, полгорода в нарушение закона по земельным территориям общего пользования колесят. Да и дорогу на месте недороги расширять, очевидно, нельзя».

«В парке «Танаис» мэру Вадиму Кстенину жалко деревьев, а на 60-й армии 689 деревьев - ерунда! Не жалко! - заметил один из воронежцев. - Мэру не нравятся рябины, липы и березы, судя по уродским кленам на проспекте Революции, все понятно, будем везде сажать уродские клены, которые потом будут долго-долго и безрезультатно реанимировать мэрские экологи. Что здесь, если не разделение воронежцев по сортам?»

Ради справедливости в число рябиновых дровосеков кроме Александра Гусева и Вадима Кстенина добавим армянского дорожного короля Воронежа Вардана Агароняна.

Подрядчиком строительства первого этапа дублера Московского проспекта, от улицы Владимира Невского до Хользунова, протяженностью 1,5 километра является ООО «СМУ-90». Компания стала единственным участником апрельских торгов и обязалась выполнить работы по начальной цене контракта 1,6 млрд рублей. До 2024 года ей необходимо расширить дорогу, установить там светофоры и освещение.

Стоимость строительства дублера Московского проспекта от улицы Антонова-Овсеенко до проспекта Труда с последующим выходом на Московский проспект, улицы 9 Января и Кольцовская оценивается вместе с разработкой проекта в 2,5 млрд рублей. В технико-экономических показателях перспективного объекта указано, что его строительная длина - около 8,6 километров. Все три этапа свяжут улицы Антонова-Овсеенко и Кольцовскую через улицы 60-й Армии, Солнечную, Свободы с расширением отдельных участков.

По сведениям базы Kartoteka.ru, ООО «СМУ-90» зарегистрировано в Воронежской области в ноябре 2008 года для строительства автомобильных дорог и автомагистралей. Выручка в 2021-м - 2,3 млрд рублей, чистая прибыль - 10,5 миллионов. Единственный владелец - Вардан Агаронян. Параллельно работе на дублере Московского проспекта компания является подрядчиком строительства в Воронеже Остужевской развязки.

Дровосек Викторович Гусев. Мэр Вадим Кстенин вступили в торг с Воронежем относительно вырубки рябиновой аллеи на улице 60-армии

Русские против армянской стройки. Жители переулка и улицы Белинского пригласили мэра Воронежа Вадима Кстенина на чай с пирожками