После Агароняна. Семья Букато достроит в Воронеже Остужевскую развязку

В Воронеже определили подрядчика для третьего, последнего этапа строительства Остужевской развязки. Возведение шестиполосной дороги с эстакадой за 3,42 млрд рублей до конца ноября 2026-го осуществит петербургская группа «Возрождение», получившая ранее контракт на первый этап. Впрочем, в сметной документации пока цены 2019 года, а стоимость предыдущих очередей росла.

В конкурсе на третий, завершающий этап возведения Остужевской развязки (главный инфраструктурный проект Воронежа последних лет, длящийся с учетом проектирования с 2013 года) приняли участие две компании. Победителем стала структура петербургской группы «Возрождение» АО «Производственное объединение «Возрождение», второй претендент не раскрывается. При начальной цене 3,42 млрд рублей фирма снизила предложение на 358 тысяч и получила больше баллов за квалификацию; второй участник хотел выполнить работы по начальной цене. Заказчик - муниципальное учреждение «Городская дирекция дорожного хозяйства и благоустройства».

Речь идет о реконструкции участка улицы Остужева от Северного моста через водохранилище до путепроводов через железнодорожные пути, которые уже были обустроены в рамках первого этапа реконструкции. Контракт за 1,18 млрд рублей на первую очередь в 2019 году получила все та же группа «Возрождение». Вторым этапом было строительство развязки за путепроводами в направлении выезда на Тамбов. Контракт за 1,65 млрд рублей достался воронежскому СМУ-90 Вардана Агароняна.

В рамках третьей очереди «Возрождению» требуется обновить 1,98 км улично-дорожной сети, построить эстакаду на пересечении улицы Остужева с Ленинским проспектом (там расположено загруженное Остужевское транспортное кольцо с пересечениями в одном уровне), организовать развязку у путепроводов через железнодорожные пути и реконструировать съезд с Северного моста на улицу 25 Января. Предусмотрено однорядное освещение. Недалеко от нынешней остановки «Дворец культуры «Электроника» предполагается сооружение нового надземного перехода.

Срок исполнения работ - до 30 ноября 2026 года, контракта (включая приемку и оплату) - 30 января 2027-го. В 2024-м могут выделить 552,5 миллионов, в 2025-м - 2,37 миллиарда, в 2026-м - 498,2 млн рублей. Проект стал возможен благодаря областному финансированию и нацпроекту «Безопасные качественные дороги». «Чтобы обеспечить бесперебойное движение на всем протяжении магистрали, необходимо разгрузить Остужевское кольцо, - объяснял мэр Вадим Кстенин. - Так мы разведем пересекающиеся потоки в разные уровни и обеспечим увеличение скорости движения трафика». Работы, признавался он, «сильно осложнены большим количеством подземных коммуникаций».

Проектная документация инфраструктурного объекта подготовлена в 2018-2019-х. Сметная - разработана в ценах 2019 года и подлежит корректировке. Гарантия на работы составит от трех месяцев (горизонтальная разметка) до десяти лет (некоторые дорожные знаки). Общая стоимость первых двух этапов реконструкции Остужевской развязки уже превысила 4,2 млрд рублей. Контракт на первый этап работ с момента начала до его завершения подорожал с 1,2 до 1,5, на второй - с 1,7 до 2,1 миллиардов.

По сведениям базы Kartoteka.ru, АО ПО «Возрождение» зарегистрировано в Санкт-Петербурге в июле 1997 года для строительства автодорог и автомагистралей. Выручка в 2022-м - 25,4 млрд рублей, чистая прибыль - 2,2 миллиарда. Единственный учредитель - Евгения (Игоревна) Букато. Президент и собственник группы «Возрождение» - Игорь Букато. Группа семьи Букато работает более чем в десяти регионах России, а также в Туркмении. Занимается не только дорожным строительством, в частности, в Москве она реконструирует аэропорт Домодедово, но и, скажем, установкой различных памятников.

Успех Вадима Кстенина в выборах президентом Путина поставлен под сомнение

Что «плахотиного» в воронежской академии госслужбы