Молоток остановили. Партнер «Ростеха» получил контроль над заводами воронежской группы «ЦНО-Химмаш» в Усмани и Грибановке

Выпускающая вместе с «Ростехом» авиационную продукцию по гособоронзаказу московская группа компаний «Динамика» приобрела три предприятия воронежской ГК «ЦНО-Химмаш»: Грибановский машиностроительный завод, завод вентиляторов «Энвет» и липецкое производство электродвигателей «Генборг». «Динамика» выкупила у Сбербанка их долги - более 1,5 млрд рублей - и собирается возобновить выпуск двигателей и теплообменников.

Сделку по продаже воронежской группой «ЦНО-Химмаш» трех основных предприятий московской ГК «Динамика» подтвердил высокопоставленный источник в правительстве губернатора Александра Гусева. Она закрыта в конце 2020 года. Речь идет о продаже ключевой площадки «ЦНО-Химмаш» - ООО «Грибановский машиностроительный завод» (поселок Грибановский Воронежской области), его структуре по выпуску рабочих колес вентиляторов - ООО «Производственная компания «Энвет» (тот же поселок Грибановский) и заводе электродвигателей - ООО «Генборг» (Усмань Липецкой области). 

Параллельно о продаже «Генборга» сообщили в управлении экономразвития администрации Липецкой области. Известно, что сделку сопровождали представители Сбербанка, ключевого кредитора, и правительства Воронежской области, где находится большинство активов «ЦНО-Химмаш».

Группа «Динамика» зарегистрировала в качестве управляющей компании для новых активов ООО «Липецкий электродвигатель», являющееся налоговым резидентом Москвы. На сайте Грибановского машиностроительного завода его материнской структурой уже называется ЛЭД. А вот в едином госреестре юридических лиц учредители предприятий прежние. В то же время «Липецкий электродвигатель» начал подавать в арбитражные суды заявления о замене кредитора в делах о банкротстве структур ГК «ЦНО-Химмаш». В частности, 22 января было подано заявление, касающееся Грибановского машиностроительного завода, а 25 числа - «Генборга» и «ЦНО-Химмаша». Их крупнейшими кредиторами был Сбербанк. Его требования к Грибановскому машиностроительному заводу составляли 827 млн рублей (предприятие выступало поручителем по обязательствам «Генборга» и «ЦНО-Химмаша»), к «ЦНО-Химмашу» - аналогичная сумма, а к «Генборгу» - 732 миллиона.

В Центрально-Черноземном банке Сбербанка от оценки суммы сделки и перспектив нового инвестора воздержались. Но заметили, что условия можно будет узнать из судебного акта о процессуальном правопреемстве.

В администрации Липецкой области уточнили, что новый инвестор планирует использовать предприятия для производства электродвигателей и теплообменного оборудования. А конкретно «Генборг» планируется модернизировать. «До оформления права собственности ООО «Липецкий электродвигатель» будет выполнять оперативное управление имуществом ООО «Генборг», - пояснили в липецком управлении экономразвития. - Цель ЛЭД как управляющей компании заключается в восстановлении за заводом репутации надежного производителя и развитии промышленной площадки. «Генборг» предоставит жителям Липецкой области более 100 рабочих мест».

Липецкий экономический вице-губернатор Дмитрий Аверов в своем Instagram между тем написал о том, что угроза потери «Генборга» как предприятия миновала. «Уникальное оборудование в банкротстве чуть было не продали с молотка по кускам, - сообщил чиновник Аверов. - Вмешались, остановили. Сохранили предприятие до покупки его серьезным инвестором». 

Заметим, что в апреле 2020 года ООО «Генборг» было признано банкротом в упрощенном порядке как ликвидируемый должник. Его имущество планировалось продать с торгов 418 лотами с общей начальной ценой более 400 млн рублей. Однако в конце 2020 года аукцион был отменен.

Гендиректор ООО «Липецкий электродвигатель» Андрей Фадин рассказал, что компания собирается набирать на работу бывших сотрудников «Генборга»: завод простаивал практически полтора года. «В новой структуре им предложены особые условия трудоустройства», - подчеркнул топ-менеджер.

Промышленный эксперт Леонид Хазанов не исключил, что намерение ЛЭД совместно с группой компаний «Динамика» продолжить выпуск теплообменного оборудования и электродвигателей на мощностях ГК «ЦНО-Химмаш» с экономической точки зрения может оказаться вполне оправданным. «Спрос на теплообменное оборудование в России будет расти как за счет необходимости ремонта агрегатов на действующих предприятиях, так и из-за строительства новых заводов - в первую очередь по производству минеральных удобрений, а также по сжижению природного газа, - уверен господин Хазанов. - Что же касается электродвигателей, то они востребованы во многих отраслях промышленности и строительства, а следствием девальвации рубля в 2020-м стало удорожание заграничной продукции».

Главный аналитик «Алора» Алексей Антонов, в свою очередь, полагает, что поскольку 2020 год прошел под знаком рецессии, а в 2021-м сохраняются ограничения, роста продаж электродвигателей в ближайшей перспективе ждать не стоит. «Примерно 50% электродвигателей импортируется в Россию из Китая, и следует предположить, что «Генборг» заместит часть импорта, сократившегося из-за пандемии коронавируса, - сказал эксперт. - Но им предстоит непростая ценовая конкуренция. Более того, большой процент комплектующих для двигателей и охладительных установок обычно импортируется из Китая, поэтому может сформироваться нехватка производственных запасов на складах. А в условиях низких цен на нефть добывающие компании будут предъявлять пониженный спрос на безопасные электродвигатели. Они нужны для замены изношенного оборудования, но инвестпрограммы не позволят закупать технику ускоренными темпами».

По словам Алексея Антонова, в случае встраивания активов воронежской группы «ЦНО-Химмаш» в структуру совместного предприятия «Динамики» и «Ростеха» по выпуску авиационных агрегатов быстрого эффекта ждать тоже не стоит. «Пандемия сильно тормозит авиарынок, а соответственно - и спрос на авиационные комплектующие», - заключил главный аналитик «Алора».

Черная мотивация. Бывший подчиненный уличил воронежского девелопера Хамина в уклонении от уплаты налогов

Телеграм-канал: Руководитель секретариата воронежского губернатора Игорь Лотков ищет замену главному дорожнику Оськину