У «Автодора» с деньгами хорошо, а с дорогой плохо

В Воронеже недавно случилась традиционная большая неожиданность: выпал снег. Форс-мажор с неожиданной стороны высветил конфликты воронежских автомобилистов и сборщиков денег на платных участках дорог в регионе. Оказалось, что группа компаний «Автодор» деньги с водителей умеет собирать качественно и неотвратимо, а выполнять свои прямые обязанности - не очень. Свойство его характера роднит «Автодор» с любыми другими монополистами, для которых главное - бабло собрать по максимуму, а остальное - как получится. Причем чем дальше от столицы, тем лучше они выполняют первое и хуже второе.

Например, на платном участке от Задонска до Хлевного в Липецкой области автомобилисты не увидели снегоуборочной техники, хотя о снегопаде задолго предупреждали не только синоптики, но и МЧС. Поэтому в разгар снегопада из трех полос можно было двигаться только по средней, саморасчищенной. Разумеется, машины двигались со скоростью не 110 километров в час, как надеялись, а вдвое медленнее. Возможно, группа «Автодор» решила просто сэкономить на уборке, а снег, мол, потом и сам растает.

Воронежцы отметили также, что окружная от нефтебазы в сторону Рамони осталась без освещения. И что «Росавтодор» - госкорпорация, родная для правительства РФ, а автомобилисты ему чужие, потому что попытки прокуратуры снизить оплату на участке окружной пресекли сверху: «Не трогать!» Да и понятна политика правительства по отношению к простым смертным, уже вызвавшая бунт дальнобойщиков. А история бунтов в России ничему нашу власть не учит. Да и вряд ли она хорошо знает родную историю.

В столице и Подмосковье, где тоже прошел снегопад, трассы чистили исправно. И оттуда увидели воронежские безобразия. Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин заявил, что фирмы, эксплуатирующие платные участки федеральных трасс, не могут справиться даже с элементарными задачами по их содержанию. Похмелкин расставил такие точки над трассой М-4: «Если речь идет о платных участках, то должна быть трасса бизнес-класса, где повышенный комфорт и особое содержание и где какие-то проблемы с движением возникают только в случае форс-мажора. Можно ли в России снегопад в декабре, даже сильный, отнести к форс-мажорным обстоятельствам? Если речь идет об обычных зимних погодных условиях: снег, гололед, то во многих странах уже давно научились поддерживать дороги в приличном состоянии и в таких условиях. У нас же любая перемена погоды влечет за собой транспортные осложнения, что ненормально… За те деньги, что платят автомобилисты, трасса М-4 должна иметь режим автомагистрали на всем ее протяжении: разрешенная скорость не менее 110 км/ч, никаких светофоров, никаких пешеходных переходов, нормальные полосы разгона, качественная дорожная инфраструктура: автозаправки, кафе, паркинги. Я называю минимальный набор. По такой дороге путь должен занимать намного меньше времени, чем по обычной, иначе в ней нет никакого смысла».

Похмелкин заявил, что Россия пока не готова к платным дорогам, сначала здесь нужно построить качественные бесплатные трассы. А на трассе М-4 группа «Автодор» собрала полный комплект неприятностей: очереди у пунктов пропуска, несоответствие дорожного сервиса тарифам за проезд, посредственное содержание дороги.

Одно плохо: констатировать очевидные безобразия в России легко, а исправлять их некому. Особенно, если все связано с большими деньгами.

P.S. Между тем вот какой информацией поделился в социальных сетях лидер Национально-демократической партии, русский философ и главный редактор Агентства политических новостей Константин Крылов: «В так называемом бунте дальнобойщиков меня несколько смущает отсутствие некоторых деталек. То есть собственно бунтующих. У нормального бунта обычно есть какие-то лидеры или хотя бы говорящие головы, которые активно общаются с журналистами и рассказывают всю правду. Здесь никаких лидеров не видно, а мои попытки их найти - чтобы взять интервью для АПН, разумеется - закончились глухо. Так глухо, как никогда ранее. Более того. Я вообще не смог найти людей, которые на дальнобойщиков выходили. Может, мне одному так не повезло, но все-таки усилия я предпринимал, и обычно они срабатывали. К тому же я не видел успеха и у других, хотя знаю точно, что усилия предпринимались».

Воронежские коммунисты: «Платон» задушит как питон»

Губернатор солидаризовался с коммунистами в борьбе против системы «Платон»