Проверки на воронежских дорогах

1 апреля правоохранители задержали главу воронежского управления Госавтодорнадзора Жозефа Еркнапешяна в его кабинете. Силовики провели допросы, выемки документов и обыски, забрали самого начальника, увезли его машину. Еркнапешяну понадобились лекарства. Его заместитель Максим Логачев был допрошен в региональном следственном управлении по Воронежской области в качестве свидетеля.

Уголовное дело возбуждено по ч. 5 ст. 290 УК РФ (взятка в особо крупном размере, в составе организованной группы). Фигурантами уголовного дела стали также два чиновника управления и пятеро воронежцев. По данным следствия, преступная группа работала с осени 2014 года. Люди Еркнапешяна на постах весового контроля собирали дань с водителей фур - в частности, за перегруз.

В кулуарах воронежских дум мнения о скандале в благородном дорожном семействе разделились. Некоторые говорили: надоели уже суета и запугивания; не дают спокойно работать. Депутаты из фракции КПРФ вспоминали, что тему дорожной мафии поднимали еще в прошлом веке. Уже тогда она загребла под себя дорожное благоустройство и близкие к нему транспортные сферы; местных от бизнеса отсекали, а в Закавказье на воронежские деньги строили коттеджи и покупали дорогие иномарки. Много лет уже той беде, а не полгода, как заявило следствие. Шило из дорожного мешка с коррупцией иногда вылезало - как, например, в октябре 2007 года, когда за получение группой лиц взятки в особо крупном размере (больше 2 млн рублей) возбудили уголовное дело против двух начальников отделов воронежского управления Госавтодора и директора ПАТП № 8. Автоперевозчики утверждали, что арестованы лишь стрелочники, а вся экономика пассажирских перевозок построена на сборе дани с владельцев автобусов. К тому времени перевозчики уже два года рассылали анонимки, что в управлении Госавтодора создана преступная сеть, давали конкретные фамилии и схему поборов. Но никакого толку от анонимок не было, пока в 2007 году вконец замордованный перевозчик не обратился в управление ФСБ. А остальные продолжали исправно платить. Обоих попавшихся чиновников господин Еркнапешян тут же уволил.

В гордуме Воронежа тогда произнесли крылатую фразу: в кого из дорожных чиновников ни плюнь, попадешь во владельца маршрутов. Тут же мечта, а не бизнес: нарисовал маршрут, и собирай бабки! Стоил маршрут под 2 млн рублей.

Дело двух начальников отделов Госавтодора готовили к передаче в суд, но так и не передали. То ли следствию было какое видение, то ли глас с небес, но дело переквалифицировали с групповухи в особо крупном на всего лишь покушение на взятку, а потом и вовсе закрыли «в связи с деятельным раскаянием обвиняемых». Позже появилась еще одна версия: следствие проведено некачественно, что не позволяет направить дело в суд.

Короче, система отбилась и осталась при своих.

Теперь депутаты от КПРФ в сотый раз заявили: дорожное строительство и транспортная сфера - одни из самых коррумпированных в Воронеже. Жозеф Еркнапешян много лет служил здесь боссом; прежде, значит, никаких взяток не брал и вдруг решил взять один разок? Не смешите тапочки Васильевой!

А один из воронежских бизнесменов-дорожников, подписавших в свое время письмо с обвинениями руководителя управления автодорог области Александра Трубникова, был очень зол: не прошло и семнадцати лет, как спохватились! Бригада была закрытой как любая этническая группировка, но все знали, что в Воронеже она загребла под себя все дорожные пироги и пирожные. Дай бог здоровья операм - если, конечно, они доведут уголовное дело до конца. Если тут не передел и не просто охота одного хищника на другого, как обычно и бывает. Воронежцам тогда какая разница, кто их грабит?..

Жозеф Еркнапешян оказался втянут в коррупционный клубок Воронежа

В деле Жозефа Еркнапешяна наследил контрагент Зафеддина Микаилова