«Вот Евгений Петросян, отец - армян и мать - армян». Кем являются Агаронян и Нахатакян для воронежской дорожной отраслиФАС выявила семейный картель «СМУ-90» и «Стройтехники»-2. Деталями работы местного дорожного рынка поделился ТГ-канал «Pro стройку»: «Помните Константина Николаевича Беляева и его знаменитые с советских времен куплеты? «Вот Евгений Петросян, отец - армян и мать - армян». Воронежская дорожная отрасль так и выглядит: отец - Вардан и мать - Наири. У Агароняна - четверть дорожного рынка региона, у Нахатакяна - половина. Раз в год, в марте, папа и мама договариваются, как и почём отпускать асфальт со своих заводов. За ООО «Россошанское ДРСУ №1» Валерия Ярошева, дорожника №3, ничего плохого не скажем. У него на юге Воронежской области своя политика. Но в Воронеже и пригородах асфальт можно купить только у мамы, папы или людей, связанных с ними сложными цепочками негласных договоренностей. После того как цена на асфальт на год вперёд определена, всё остальное - второстепенные вопросы. Поэтому-то и лоты на дорожных торгах уже не первый год уходят по начальной цене. А Наири, имеющего большие и более выгодные федеральные госзаказы, даже поуговаривать приходится, чтобы зашёл на муниципальные дороги. И Нахатакян может позволить себе артачиться. Кто тут хозяин, наглядно показала история с улицей Крынина в Воронеже, когда ООО «Навастрой» несколько месяцев не отдавало мэрии Вадима Кстенина первичную документацию. По сообщениям СМИ, при общем объёме контракта по Крынина в 1,8 млрд рублей работ было выполнено на 1,5 миллиарда. Но как-то всё рассосалось. Видимо, договорились. Наверное, и оплатили уже спорные 300 миллионов. Каковы на самом деле взаимоотношения Нахатакяна и Агарогяна, никто толком не скажет. Ясно, что дружбы нет, но считаться друг с другом приходится. Плюс нельзя забывать про патриарха местных армянских дорожников Камо Чобаняна, который не только незримо стоит за Наири, но и когда-то привёл откинувшегося с питерской, кажется, кичи Агароняна на воронежский рынок. Но потом что-то пошло не так.
И вот как гром среди ясного неба ФАС предъявила Вардану (ООО «СМУ-90») подозрение в картельном сговоре с собственным сыном и гражданской женой (ООО «Спецдортехника») на сумму 14,9 млрд рублей. Мы говорим УФАС, подразумеваем УФСБ. А раз так - ждать ли продолжения банкета? Впрочем, Вардана Айковича цугундером не испугать, он в СИЗО заезжает чаще, чем некоторые в баню ходят. Крайний раз в 2019 году - за неуплату налогов. И всё время раньше как-то отскакивал. Но дела минувших дней нас волновать не должны. Теперь возбудились федералы. За картельный сговор организациям полагается оборотный штраф - 15% от суммы выручки, должностным лицам - штраф от 40 до 50 тыс. рублей и дисквалификация до трёх лет. Вардан - не должностное лицо, директор у него - Александр Сотников. Реальные сроки даже в случае уголовного дела никому не грозят. Но с поправкой - если по картелю, а не по мошенничеству. Раскаются, возместят, сколько скажут, - и немного сверху. Самое страшное, конечно, деньги - максимально грозит штраф в 2,25 млрд рублей. Потому что единовременное изъятие (штраф надо уплатить в течение месяца) крупной суммы, не исключено, обернётся для структур Агароняна банкротством.
Для понимания: выручка «СМУ-90» за 2023 год - 4,7 млрд рублей. И если компанию начнут банкротить, самый интересный вопрос - покупатель на её заводы и прочие асфальтоукладчики. Но до марта, начала дорожного сезона время разобраться есть. В общем, кажется, зима сулит революцию в воронежской дорожной отрасли. Подъём переворотом».
Автор(ы):
Четыре пера
Короткая ссылка на новость: https://4pera.com/~0iTmf
Люди, раскачивайте лодку!!! |
Последние новости |