У мэрии Петрина забрали Петровскую набережную. Губернатор Александр Гусев обозначил судьбу знаковых объектов Воронежа

На прямой линии с жителями 25 августа губернатор Воронежской области Александр Гусев сфокусировался на трёх знаковых проектах, определяющих городскую повестку: реконструкции Театра оперы и балета, строительстве белорусами нового стадиона для футбольного клуба «Факел» и судьбе Петровской набережной.

Театр: готовность есть, вопрос - в деньгах

Реконструкция исторического здания Театра оперы и балета на площади Ленина поставлена на паузу. Хотя предпосылки для старта проекта уже созданы, начало работ напрямую зависит от решения вопроса с финансированием.

Первый этап обновления театра завершён: введён в эксплуатацию производственно-репетиционный корпус на улице Плехановской, 11а. Его стоимость превысила 750 млн рублей. Площадка способна принять труппу на время реконструкции, а временная сцена обеспечена в Воронежском концертном зале. Проектно-сметная документация по историческому зданию полностью готова (разработчик - АО «Проектный институт «Гипрокоммундортранс» Эдуарда Краснова). Она предусматривает восстановление исторического фасада, обновление интерьеров зрительного зала и модернизацию сценического оборудования.

Интерес к проекту проявляла структура «Ростеха» - АО «Управляющая компания «Инфратех концессии». Речь шла о механизмах государственно-частного партнёрства с привлечением внебюджетных средств. Ориентировочная стоимость реконструкции - не менее 6 млрд рублей. 

В начале марта, общаясь с актёрами Оперы в сданном в эксплуатацию репетиционном корпусе, губернатор Александр Гусев допускал, что работы стартуют в 2026 году. Свободные ресурсы предполагалось искать в связке с другими крупными стройками. В частности, надежды на перераспределение части средств были связаны со схемой финансирования новой арены для «Факела» на месте снесённого Центрального стадиона профсоюзов на улице Студенческой, 17. Механизм не сработал. Но поиск внебюджетных источников не прекращается: если удастся сэкономить, деньги направят на обновление театральной площадки.

Стадион: концессия, жёсткие сроки и масштабный функционал

Старт проекту по строительству нового стадиона для «Факела» на месте бывшего ЦСП дали 21 июля: в день подписания концессионного соглашения региональными властями и инвестором Александр Гусев и чрезвычайный и полномочный посол Белоруссии в РФ Юрий Селиверстов заложили на площадке капсулу времени.

Концессионер - ООО «Стройинжиниринг» (входит в белорусский холдинг «Белинжинирингстройинвест»), которое с декабря 2025 года занималось сносом ЦСП. Проект рассчитан как многофункциональная спортивная площадка мирового уровня. Его параметры: вместимость - 24 тыс. зрителей, общая площадь - свыше 83 тыс. кв. м. 

Финансовые и временные рамки проекта строго зафиксированы: срок действия концессионного соглашения - 96 месяцев; срок строительства - 36 месяцев; прогнозная дата ввода в эксплуатацию - 1 июля 2029 года; стоимость - 19,9 млрд рублей с НДС; капитальный грант региона - 15,9 миллиарда (80% стоимости); вложения концессионера - 4,1 миллиарда; выплаты областного правительства инвестору в 2029-2034-х - 6,6 миллиарда.

Проектную документацию готовил московский институт «Арена», специализирующийся на спортивных объектах. В 2026 году на стройплощадке планируют освоить около 3 млрд рублей: там, по признанию губернатора, ведутся земляные работы и бетонирование фундаментов. Подключение новой арены к инженерным сетям обойдётся в 520 миллионов.

Александр Гусев подтвердил неизменность сроков сдачи, выразив мнение, что проект вышел содержательным и сбалансированным. Он наметил встречу с руководителем ООО «Стройинжиниринг» Денисом Станкевичем, чтобы сверить темпы и возможные корректировки.

Петровская набережная: смена куратора, уголовное дело и пауза до 2027 года

Судьба Петровской набережной - один из самых острых сюжетов городской повестки. Губернатор заявил о недовольстве темпами и качеством работ и принял решение забрать контроль над проектом от мэрии Сергея Петрина на площадь Ленина, 1. Причиной провала реализации изначальной концепции (создание экологичного общественного пространства со спортивными и детскими зонами) названы недобросовестность подрядной организации и недостаточный контроль заказчика, МКУ «Городская дирекция дорожного хозяйства и благоустройства».

Генподрядчик второй очереди набережной - АО «Передвижная механизированная колонна №38» из Кисловодска. Компания находится на грани банкротства: в отношении неё возбуждено дело о несостоятельности, на счета и имущество наложен арест, а общая сумма исков и исполнительных производств исчисляется миллиардами рублей.

Проблемы с ПМК-38 вскрылись не только на Петровской набережной, но и на другом крупном объекте - строительстве сети ливневой канализации в Центральном районе Воронежа. Там степень выполнения работ к июлю составила 21,6% при плановых 82%, а проверки выявили хищение более 200 млн рублей через цепочку фиктивных субподрядчиков. Прокуратура добилась признания недействительными дополнительных соглашений об авансировании и взыскания 117 млн рублей в городской бюджет.

На набережной ситуация осложняется угрозой обрушения пешеходных мостов - на участке вводили режим ЧС. Мэрия Сергея Петрина пыталась добиться устранения дефектов по гарантии, но перспективы исполнения обязательств подрядчиком выглядят сомнительными.

В качестве мер реагирования областные власти анонсировали создание управляющей компании для набережной и пересмотр концепции третьей очереди, где планировали размещать преимущественно коммерческие объекты. Если активность инвесторов не возрастёт, привлечение новых участников поставят на паузу, а значительную часть территории отдадут под благоустройство. Зимой власти намерены изучить лучшие практики в других городах, в частности, Нижнем Новгороде и Краснодаре, чтобы весной сформировать окончательный план работ на 2027 год.

Топливный рынок: лимиты, приоритеты и прогноз на сентябрь

Дефицит топлива остаётся одним из главных вызов для Воронежской области. По прогнозу Александра Гусева, наиболее напряжённой окажется первая половина сентября: возвращение горожан из отпусков и начало учебного года неизбежно спровоцируют рост спроса.

Для стабилизации оперативной обстановки действует лимит отпуска топлива - 30-60 литров в одни руки в зависимости от АЗС, продажа в канистры запрещена. В приоритетном порядке горючим снабжаются спецслужбы, общественный транспорт и школьные автобусы. Власти не исключают привлечения водителей автобусов к сверхурочной работе и призывают жителей активнее пользоваться городским транспортом.

По данным на 21 августа, бензин АИ-92 был доступен на 56% АЗС региона, АИ-95 - более чем на 50%. Губернатор отдельно прокомментировал тему стандартов «Евро-4» и «Евро-5»: по его словам, разница носит скорее маркетинговый характер и незначительно влияет на стоимость топлива. В регион пока не поставляется горючее с пониженными экологическими характеристиками. Но в случае его появления ГСМ ориентируют преимущественно на грузовой транспорт.

Безопасность: точечное оповещение и защита предприятий

Система оповещения населения при угрозах атак БПЛА и ракетной опасности со стороны ВСУ работает по принципу точечного включения: сигнал врубают при непосредственной угрозе на конкретной территории - в отдельном населённом пункте или районе. Алгоритмы реагирования различаются в зависимости от типа угрозы.

Коммуникация с ПВО отработана: военные первыми фиксируют цели и информируют региональные власти, после чего принимается решение о сирене. Александр Гусев уверен, что жители постепенно привыкают к сигналам тревоги, поэтому важно сохранять личную бдительность и самостоятельно оценивать риски.

Отдельное внимание уделено защите промышленных объектов. В условиях роста угрозы атак высокоскоростными средствами поражения ВСУ на воронежских предприятиях проводят дополнительные учения, персонал регулярно информируют о порядке действий в ЧС.

Транспортные узлы: Остужевская развязка на финише

Позитивные подвижки заметны в строительстве Остужевской развязки. Движение по проезжей части планируют запустить в полном объёме к 1 октября. Контракт рассчитан до конца года, и основные работы по дорожному полотну должны завершиться в заявленные сроки. Дальнейшее обустройство прилегающей территории и визуальное оформление объекта не повлияют на транспортную доступность и завершатся к весенне-летнему периоду 2027 года.

Проект реализует АО «Производственное объединение «Возрождение», структура петербургской группы компаний «Возрождение». Стоимость контракта выросла с изначальных 3,42 до 4,98 млрд рублей из-за доработки проектной документации. К концу марта готовность третьего этапа реконструкции составляла 68%, но сроки реализации не изменились.

Таким образом, в Воронежской области одновременно решаются задачи по управлению крупными инфраструктурными проектами, стабилизации топливного рынка и обеспечению безопасности. Перераспределение ресурсов, усиление контроля на проблемных стройках и чёткие сроки становятся одними из главных инструментов региональной политики площади Ленина, 1.

«Единая Россия» вскрыла прикуп наполовину. XXIII съезд партии подвесил будущее Дмитрия Медведева

Путин отправил с Ходынки сигнал народу и элитам. Воронежский губернатор оценил тезис президента про народовластие на съезде «ЕР»