Крылья Родины доверили многонационалу. У руля Воронежского авиазавода встал третий временный управляющий с 2018 года

В Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (входит в дивизион транспортной авиации подконтрольного «Ростеху» ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация») сменился руководитель. Предприятие в статусе и.о. управляющего директора возглавил Фарит Шарафеев, в 2013-2017 годах работавший в «ГКНПЦ имени М.В. Хруничева» (входит в состав госкорпорации «Роскосмос»). До господина Шарафеева Воронежским авиазаводом с августа 2019-го в статусе и.о. управляющего директора руководил Александр Ярчевский, его директор по обеспечению и эксплуатации. Теперь же господин Ярчевский назначен на должность технического директора ВАСО.

О том, что многонационал Фарит Шарафеев с 18 ноября возглавил Воронежское акционерное самолетостроительное общество, рассказали в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации. Как там пояснили, господин Шарафеев «должен обеспечить своевременное выполнение производственных программ и обязательств перед госзаказчиками». Ему же предстоит «продолжить процесс интеграции воронежского предприятия в контур транспортного дивизиона ОАК и управление программами реконструкции и технического перевооружения под задачи развития новых гражданских и транспортных программ».

Фариту Шарафееву 48 лет. Окончил Медногорский индустриальный техникум и Государственный университет управления. Трудовую деятельность начал в 1998-м в ОАО «Уралэлектро» (Медногорск). Там господин Шарафеев работал на разных должностях вплоть до 2004 года. С 2004-го по 2008-й занимал руководящие посты на Симском агрегатном заводе (Челябинская область), с 2008-го по 2012-й - топ-менеджер Новосибирского авиационного завода (ОАО «НАПО им. В.П. Чкалова»). В 2013-2014 годах - вице-президент по финансам, заместитель старшего вице-президента по экономике и финансам ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», в 2014-2017-х - заместитель гендиректора сначала по коммерции, а затем по стратегическим преобразованиям во ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева». Наконец, с апреля 2018-го Фарит Шарафеев - советник гендиректора по развитию московского ООО «КР Пром».

С августа 2019 года ВАСО в статусе и.о. управляющего директора руководил Александр Ярчевский, директор по обеспечению и эксплуатации авиазавода. Теперь господин Ярчевский назначен на должность технического директора. До него Воронежский авиазавод возглавлял Алексей Пуздырев, выходец из его головной структуры - ПАО «Ил». Он руководил ВАСО с лета 2018 года, сменив, в свою очередь, Дмитрия Пришвина, а господин Пришвин перешел в Объединенную авиастроительную корпорацию в 2012-м из Ульяновского автомобильного завода и возглавлял ВАСО с 2015 года. Дмитрий Пришвин последним руководил предприятием в статусе гендиректора. А вот последующие главы Воронежского авиазавода работали в должности управляющих директоров под контролем управляющей компании ПАО «ИЛ», головного предприятия дивизиона транспортной авиации ОАК. Полномочия единоличного исполнительного органа были переданы «ИЛу» в 2017 году.

На фоне чехарды с управляющими последние несколько лет ВАСО является убыточным предприятием. Чистый убыток Воронежского авиазавода за три квартала 2020 года составил 1,6 млрд рублей. А его выручка за девять месяцев, согласно официальной отчетности, сократилась более чем вдвое - с 2,6 до 1,1 миллиарда. То же самое произошло с себестоимостью продаж - она уменьшилась с 2,6 до 1,2 млрд рублей. Впрочем, в Объединенной авиастроительной корпорации полны оптимизма. Там заявили, что завод уверенно обеспечен заказами. В начале ноября собрание акционеров ПАО согласовало очередную допэмиссию стоимостью 9,2 млрд рублей в пользу ОАК. В общей сложности должно быть размещено 230 млн обыкновенных бездокументарных акций номинальной стоимостью 40 рублей каждая.

Александр Гусев и Дмитрий Ендовицкий оказались в шаге от грандиозного провала в федеральном конкурсе на финансирование НОЦ

У Вадима Кстенина ЧОО-то пошло не так. Мэрия Воронежа разорвала контракты на охрану школ с компаниями из Сыктывкара и Оренбурга