Для Спецстроя восемь лет не срок. Военный аэродром Балтимор в Воронеже займут один полк и две эскадрильи

Реконструкция военного аэродрома Балтимор в Воронеже вместо пяти лет продлится почти восемь: его планируют сдать в эксплуатацию в конце 2020 года. Причиной стали отдельные сложности с финансированием и неудовлетворительная работа подрядчика - Спецстроя РФ. Семилетняя дислокация вне основного аэродрома ограничила возможности боевой подготовки 47-го смешанного авиаполка: аэродром Бутурлиновка, где временно дислоцируется полк, не приспособлен для взлета Су-34 с полной боевой загрузкой. После завершения реконструкции в Воронеж передислоцируется не только полк, но и две учебные эскадрильи, а для летчиков построят военный городок с инфраструктурой.

Об открытии аэродрома Балтимор на юго-западе Воронежа, намеченном на сентябрь-октябрь 2020-го, журналистам рассказал начальник Военно-воздушной академии имени профессора Н.А. Жуковского и Ю.А. Гагарина Геннадий Зибров. По его заверению, реконструкция объекта затянулась на три года дольше плана из-за сложностей с финансированием и неудовлетворительной работы предыдущего подрядчика - Спецстроя РФ. «Были объективные причины для задержки сроков, - отчеканил генерал-полковник Зибров. - Теперь они сняты». Как подчеркнул начальник академии, финансовых нарушений со стороны подрядчиков не выявлено: «Проведен аудит, хищений не было, были только задержки в финансировании».

Ранее военные объявляли различные сроки завершения работ на Балтиморе. Например, в июле 2013 года генерал Зибров утверждал, что аэродром закроется через несколько недель и будет открыт в 2015-м. Главком Воздушно-космических сил РФ Виктор Бондарев в феврале 2017-го анонсировал 2018-2019-е. А министр обороны Сергей Шойгу уточнил в декабре 2017 года, что аэродром сдадут в 2018-м. Среди ключевых работ называлась замена двух взлетно-посадочных полос на одну современную.

Необходимость реконструкции Балтимора обосновывалась рядом причин, но в том числе задачей доведения объекта до современных требований боевой авиации, увеличением безопасности и минимизации его влияния на окружающую среду. Ситуация вокруг шума от военного аэродрома в начале 2010-х стала одной из наиболее острых социальных проблем Воронежа. С 2012 года группа воронежцев, проживающих в районе Балтимора, даже безуспешно пыталась судиться с Минобороны РФ, добиваясь вынесения аэродрома за черту города. Но вскоре на замену Су-24 на объект стали поступать менее шумные Су-34. А военные пообещали, что после реконструкции аэродрома сведут шумы, доставляющие беспокойство жителям прилегающих кварталов, к минимуму. На Балтиморе предполагалось сделать современное покрытие, а из двух взлетно-посадочных полос оставить одну.

Стоит напомнить, что Спецстрой РФ, которому инкриминируется неудовлетворительная работа по реконструкции аэродрома в Воронеже, был расформирован в конце 2016 года. Из официального сайта госзакупок следует, что именно структуры Спецстроя (в частности, Главное управление строительства дорог и аэродромов) выступали заказчиками по крупнейшим работам на Балтиморе. Примечательно, что множество субподрядчиков по контрактам Спецстроя продолжают работать на объекте до сих пор.

«Все время реконструкции Балтимора 47-й смешанный авиаполк выполнял задачи на Су-34 в Бутурлиновке, - объяснил Геннадий Зибров. - Но местный аэродром не приспособлен для их базирования. Ведь Су-34 - тяжелые самолеты, особенно с полной боевой загрузкой». В то же время на прежнем аэродроме базирования уже готова взлетно-посадочная полоса из тяжелого бетона длиной 3600 метров. По словам генерала Зиброва, она должна позволить принимать все типы военных и гражданских самолетов. «Сейчас доделывают магистральные и другие рулежные дорожки, места разворота и стоянки, укрытия для авиационной техники, - сообщил начальник Военно-воздушной академии. - Предстоит полностью перестроить здание командно-диспетчерского пункта, поскольку нынешний не соответствует параметрам аэродрома по высоте и находится близко к взлетно-посадочной полосе».

Помимо 47-го полка, добавил генерал Зибров, на аэродроме будут базироваться две эскадрильи. Одна передислоцируется из Балашова (Саратовская область), вторая - из Борисоглебска (Воронежская область). Речь идет о научно-исследовательской эскадрилье (Балашов) и об эскадрилье, которая была создана в 2015 году для поддержания летных навыков офицеров, обучающихся в Военно-воздушной академии по программам магистров военного управления. В штате последней - самолеты Л-39, транспортные Ан-26 и вертолеты различных типов. «Но аэродром Борисоглебска не опустеет - мы оттуда уйдем, но на нем останутся учебно-боевые Як-130 Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков. Мы были у училища в гостях», - заметил Геннадий Зибров. Ранее в академии заявляли, что бутурлиновский аэродром останется стратегически важным объектом на перспективу, в том числе для подготовки курсантов.

К 2023-2024 годам на Балтиморе планируют построить фактически новый военный городок и всю необходимую военную инфраструктуру (в частности, организуют автопарки). Генерал Зибров напомнил, что Военно-воздушная академия ранее уже возвела жилые дома недалеко от аэродрома (они на данный момент пустуют), а теперь на территории объекта предполагается строительство общежитий, казарм и социальной инфраструктуры вплоть до бассейна. Торги на возведение объектов пока не объявлены. Сами же военные держат объем вложений в аэродром и инфраструктуру в секрете.

У сестры вице-губернатора Шабалатова возникли проблемы со строительством в Воронеже новой медицинской клиники

Владельца воронежского ресторана «Платонов» уличили в манипуляциях с НДС